Логистика практическая деятельность представляет управление. Логистическая деятельность и ее состав. Логистика как хозяйственная деятельность. Классификация по различным признакам

Исследование содержания логистической деятельности требует рассмотрения ее составляющих. Однако, в настоящее время нет единого подхода к выделению видов логистической деятельности, логистических функций. В частности, проф. Е.В. Крикавский предлагает проводить классификацию видов логистической деятельности по двум признакам : фазовой и функциональной (табл. 5.1). Рассмотрим ее подробнее.

Согласно этой классификации видов логистической деятельности по первому признаку в рамках экономического объекта выделяют логистику материального потока, логистику финансов и информационную логистику. Для дальнейшего разделения учитывают фазы трансформации логистического потока, соответствующие функциональным областям логистики (т.е. тем областям деятельности, в которых выполняются логистические действия функции и операции). Материальный поток в пределах предприятия может проходить следующие фазы трансформации: поставка материалов, изготовления изделий, их сбыт, возврат тары или некачественных изделий, утилизацию и переработку отработанных изделий, отходов, тары и упаковки. Логистика снабжения, сбыта и рекуперации охватывает планирование, управление и физическое обработки соответственно потоков материалов, готовой продукции, отработанной продукции, тары и отходов. Производственная логистика охватывает планирование, управление и реализацию внутрипроизводственного транспортировки и промежуточного складирования в производственных подразделениях.

Подробнее вышеуказанные виды логистической деятельности рассматриваются в главах 7 и 8 Финансовая логистика охватывает сферу управления теми финансовыми потоками, которые являются составными логистических процессов. Информационная логистика охватывает сферу управления логистической информацией.

Согласно второму признаку классификации виды функциональной логистической деятельности определяются в соответствии с выполнением логистических задач и содержанием логистических процессов, и таким образом представляют собой логистические функции (табл. 5.1).

Таблица 5.1. Классификация видов логистической деятельности

Управление заказами охватывает виды деятельности, связанные с удовлетворением конкретных запросов потребителей от приема заказов к поставке товаров, выставления счетов и получения оплаты. Функция управления заказами определяет процедуры получения и обработки заказов, время предоставления продукции или услуг, направляет работу распределительной сети по доставке и продаже продукции потребителям. Выполнение заказа потребителя - это основная задача в логистике, обслуживающий как внешних, так и внутренних потребителей.

Внешние потребителей - это конечные пользователи продукта или услуги, а также торговые партнеры предприятия, покупающие его продукцию или услуги для перепродажи. Внутренние потребители - это структурные подразделения предприятия, нуждающиеся в логистической поддержки для выполнения своих функций. В соответствии с этим различают внешние и внутренние заказы.

Предприятие может достичь значительного успеха в логистике, имея высокую компетентность в управлении заказами. Деятельность по разработке и реализации заказа касается формирования информационного потока между заказчиком и поставщиком по поставке определенных товаров и услуг и предполагает выполнение следующих действий: составление заказ по определенной форме, передача, прием, размещение заказа, формирование и передача счета, комплектация, отправления, контроль выполнение заказа .

Процесс транспортировки содержит: перевозка грузов, погрузка, разгрузка, экспедирование и другие сопутствующие логистические операции. Транспортировка может происходить внутри предприятия - в его подразделениях или между ними (внутреннее транспортировки), или за его пределами, то есть между различными предприятиями, между поставщиками и потребителями (внешнее транспортировки). Услуги по внешней транспортировки часто передаются посреднику - специализированной транспортной фирме. Транспортная логистика включает логистические функции по планированию, организации и управления транспортных процессов: выбор перевозчиков, экспедиторов, видов транспорта, типов транспортных средств и транспортных маршрутов, а также физическое транспортировки материалов, полуфабрикатов, изделий, отходов, тары и т.п. в сопровождении необходимого информационного потока.

Логистическая деятельность по складирования охватывает размещение, организацию и развитие складского хозяйства. Базовым объектом в системе логистики складирования является состав, в котором происходит принятие материальных ресурсов, их складирования (размещения), сортировка, перемещение и подготовка к отправке. Важными логистическими задачами являются определение количества, типов, места расположения складов, проектирование складских площадей, выбор оборудования и организация работы складов.

Расходы на транспортировку и складирование составляют 60-80% общих логистических затрат .

Логистическая деятельность с упаковки охватывает организацию процесса упаковки, обеспечение логистических функций упаковки (защитных, складских, манипуляционных и информационных), формирование логистических (грузовых) единиц.

Управление запасами - это процесс создания, контроля и регулирования уровней запасов в закупках, производстве и реализации продукции. Деятельность по управлению запасами включает определение оптимального уровня запасов и величины поставки, системы управления запасами, АВС-анализ запасов, контроль за уровнем запасов.

Деятельность по логистического обслуживания включает определение приемлемого уровня обслуживания, номенклатуры услуг стандартов обслуживания, проектирование услуг, организацию и реализацию процесса обслуживания. Содержание видов функциональной логистической деятельности будет подробнее рассмотрен в разделах 9 и 10.

Фазовая логистической деятельности является более широким понятием и включает в себя несколько видов функциональной логистической деятельности (логистических функций). Логистические функции выполняются во всех функциональных областях логистики (фазах трансформации логистического потока). Содержание основных фазовых видов логистической деятельности приведен в табл. 5.2 .

Таблица 5.2. Краткое содержание основных видов фазовой логистической деятельности

Таким образом, виды фазовой логистической деятельности делятся на логистические функции и процессы, которые в свою очередь состоят из логистических операций.

Существует и другой подход, согласно которому все логистические активности делятся на комплексные (базовые, ключевые и поддерживающие логистические функции) и элементарные (логистические операции) (рис. 5.1).

Этот подход сводит виды фазовой логистической деятельности в логистических функций. Базовыми логистическими функциями являются: поставка, производство сбыт; ключевыми - транспортировка, управление запасами, управление заказами, сервисная и информационная поддержка; поддерживающими - складирование, грузопереработка (обработка грузов), упаковки, прогнозирование спроса, возврата продукции, сбор и утилизация отходов (управление вторичными материальными ресурсами) и др.

Рис. 5.1. Классификация логистических активностей

Аникин А. Г. различает два вида логистических функций: оперативные и координационные. Оперативный характер функций - это непосредственное управлением движением материальных ресурсов в сферах снабжения, производства и распределения. К функций логистической координации относятся: выявление и анализ потребностей производства в материальных ресурсах; анализ и прогнозирование рынков; обработка информации по заказам и потребностей клиентов.

Логистика - совокупность методов и способов эффективного управления товарными потоками с обеспечением наименьших издержек и высокого уровня организации и осуществления процессов снабжения, управления товарным рынком, производства, сбыта и послепродажного обслуживания.

В современных условиях выделяют несколько видов логистики: логистику, связанную с обеспечением производства материалами (закупочная логистика); производственную логистику; сбытовую (маркетинговую или распределенную логистику). Выделяют также и транспортную логистику , которая в сущности, является составной частью каждого из трех видов логистики. Неотъемлемой частью всех видов логистики является также обязательное наличие логистического информационного потока, включающего в себя сбор данных о товарном потоке, их передачу, обработку, и систематизацию с последующей выдачей информации. Эту подсистему логистики часто называют компьютерной логистикой.

Существуют четыре последовательные стадии развития логистических систем: первая стадия развития логистики (наименее совершенная форма) - компании работают на основе выполнения сметно-суточных плановых заданий. Область действия логистики охватывает организацию хранения готовой продукции, отправляемой с предприятия, и ее транспортировку.

Для компаний, имеющих второй уровень развития характерно управление потоком производимых предприятиями товаров от последнего пункта производственной линии до потребителя продукции. Контроль системы логистики распространяется на следующие функции: обслуживание заказчика, обработка заказов, хранение готовой продукции, перспективное планирование системы логистики.

Системы логистики третьего уровня контролируют логистические операции от закупки сырья до обслуживания конечного потребителя продукции. К дополнительным функциям таких систем относятся: доставка сырья на предприятие, прогнозирование сбыта, производственное планирование, добыча и закупка сырья, управление запасами сырья или незавершенного производства, проектирование систем логистики.

Область действий логистических функций логистических систем четвертого уровня развития в основном аналогична той, что характерна для систем логистики третьей стадии развития, но с одним важным исключением. Такие компании интегрируют процессы планирования и контроля операций логистики с операциями маркетинга, сбыта, производства и финансов.

Семь правил логистики:

Продукт - нужный продукт. 2. Качество - необходимого качества. 3. Количество - в необходимом количестве. 4. Время - должен быть доставлен в нужное время. 5. Место - в нужное место. 6. Затраты - с минимальными затратами. 7. Потребитель - нужному потребителю.

20. Система управления качеством в организации

Система управления качеством - это согласованная деятельность по управлению и руководству организацией, которая направлена на выпуск качественной с точки зрения потребителя продукции или услуг.

Задачи СМК: постоянное улучшение качества посредством регулярного анализа результатов и корректировки деятельности, полное отсутствие дефектов и непроизводственных затрат, выполнение намеченного точно в срок.

Тактика СМК: Предупреждение причин дефектов; Вовлечение всех сотрудников в деятельность по улучшению качества; Активное стратегическое управление; Непрерывное совершенствование качества продукции и процессов; Использование научных подходов в решении задач; Регулярная самооценка.

При внедрении на предприятии системы менеджмента качества рекомендуется придерживаться определенных стандартов. Стандарт ISO 9000 является фундаментальным. Он требует документирования системы менеджмента качества процессов и содержит требования к документам по качеству, процедурам, инструкциям и т.д. Данный стандарт может применяться на предприятии в любой отрасли.

Основные составляющие систем менеджмента качества : 1.Установление потребностей и ожиданийпотребителей и других заинтересованных сторон организации в области качества производимой продукции или услуги. 2.Наличие политики и целей организации, соответствующими удовлетворению предопределённых потребностей потребителей (внешних и внутренних). 3. Постановка процессов и ответственныхза них, необходимых для достижения целей организации. Реализация процессного подхода при достижении этих целей. 4. Определение необходимых ресурсови обеспечение ими ответственных за процессы для достижения целей организации. 5.Разработка и применение методов для измерения результативности и эффективности каждого процесса на основе ключевых показателей качества. 6.Определение механизмов, необходимых для предупреждения несоответствий и устранения их причин. И реализация данных механизмов в процессах СМК. 7. Разработка и применение процесса для постоянного улучшения всей СМК.

Система качества каждого предприятия разрабатывается с учетом конкретной деятельности предприятия, специфики производимой продукции и рынка потребления, но в любом случае она должна охватывать все стадии жизненного цикла продукции, так называемой «петли качества» : маркетинг; проектирование и разработка продукции; материально-техническое снабжение; производство; контроль; упаковка и хранение; послепродажная деятельность; утилизация после использования.

Total Quality Management - философия всеобщего управления качеством, успешно стартовавшая много лет назад в Японии и США. Главная идея TQM состоит в том, что компания должна работать не только над качеством продукции, но и над качеством работы в целом, включая работу персонала. Постоянное параллельное усовершенствование этих трех составляющих: качества продукции, качества организации процессов, и уровня квалификации персонала - позволяет достичь более быстрого и эффективного развития бизнеса. Качество определяется такими категориями, как степень реализации требований клиентов, рост финансовых показателей компании и повышение удовлетворенности служащих компании своей работой.

Основные цели TQM: ориентация предпринимателя на удовлетворение текущих и потенциальных запросов потребителей, возведение качества в ранг цели предпринимательства, оптимальное использование всех ресурсов организации.

"Предлагаемый материал учебного пособия разбит на 11 тем и посвящен логистике - науке об управлении потоковыми процессами в рыночной экономике. Последовательность изложения материала позволяет получить представление об основных функциональных
областях логистики, логистических методах «сводного» управления материальными потоками.
В планировании логистических систем главным является создание новых бизнес-возможностей, обеспечивающих возможность организации/предприятия с учетом постоянного поиска оптимальной стратегии развития на базе специальных механизмов ее реализации.
Объекты логистики - материальные, финансовые, информационные потоки и потоки услуг на пути движения от первичного
источника до конечного потребителя. Основные задачи дисциплины: изучение понятийного аппарата; усвоение принципов и методов логистического познания организаций/предприятий как сложных искусственных систем; рассмотрение возможностей
применения теории и методологии логистики на предприятиях и др.
Логистика как дисциплина в системе подготовки экономистов и менеджеров связана со следующими дисциплинами: философией,
экономической теорией, менеджментом, теорией организации, разработкой управленческих решений, экономикой предприятия, маркетингом, статистикой, информатикой и др."

1.1. Развитие логистики как науки и ее практическая реализация.

Логистика (от греч. слова logistike) - искусство вычислять, рассуждать. История возникновения и развития логистики уходит в прошлое. В Римской империи существовали служители, которые носили титул «логисты», или «логистики», занимавшиеся распределением продуктов питания.
Существует мнение, что логистика выросла в науку благодаря военному делу, включающему такой широкий круг вопросов, как планирование, управление и снабжение, определение места дислокации войск, а также строительство мостов, дорог и т.д. Со временем, под воздействием различных факторов, логистика стала переходить из военной области в сферу хозяйственной практики, оформляясь как теория управления товарно-материальными ресурсами в сфере обращения, а затем и производства.
Была разработана логистическая технология взаимодействия различных видов транспорта (в рамках транспортного узла), которая была положена в основу развития единой Европейской транспортной системы стран Европейского союза.

1.2. Логистика в экономике

В экономике под логистикой понимается научная и практическая деятельность, связанная с организацией, управлением и оптимизацией движения материальных (сырья, товаров, полуфабрикатов) и сопутствующих (информационного и финансового) потоков от источника сырья до конечного потребителя (рис. 1.1).
Для управления движением материального потока необходимо знать способы воздействия на этот поток:
выбор транспортного средства;
выбор оптимального маршрута перевозки;
определение оптимального уровня запасов на складах; выбор количества и территориального расположения складов
и оптовых баз;
определение оптимального размера расфасовки готовой
продукции и др.

Основной целью оптимального управления движением материального потока служит повышение конкурентоспособности за счет:
снижения расходов по продвижению грузов;
оптимизации запасов на всем пути следования;
сокращения времени прохождения товаров от первичного источника к потребителю;
повышения качества сервисного обслуживания потребителей.

Применение логистики объясняется рядом причин, среди которых можно выделить три.
1. Достижение предела эффективности производства вызвало необходимость поиска нетрадиционных путей создания конкурентных
преимуществ. Предприниматели стали уделять внимание не только самому товару, но и качеству его поставки. Денежные средства, вложенные в сферу распределения, стали влиять на положение поставщика на рынке. В логистически организованных материалопроводящих цепях себестоимость товара, доставляемого конечному потребителю, оказалась ниже себестоимости того же товара, прошедшего по традиционному пути.
2. Повышение стоимости энергоносителей вынудило искать методы повышения экономичности перевозок, потребовались согласованные действия всех участников логистического процесса.
3. Применение и развитие логистики стало возможным благодаря внедрению компьютерных технологий, которые позволили управлять материальными потоками на всех этапах перемещения.
В современной экономике выделяют три этапа совершенствования логистики как экономической дисциплины.

На первом этапе развития логистики (рис. 1.2) транспорт, перегрузочный терминал, склад стали работать по единому графику, единой технологии, на конечный экономический результат.

Тара, в которой отгружается груз, выбирается с учетом транспорта, а характеристики перевозимого груза определяют выбор транспорта
и т.д.

Второй этап в развитии логистики характеризуется распространением и на производственный процесс (рис. 1.3). С точки зрения развития логистики он характеризуется:
централизацией физического распределения;
долгосрочным планированием в области логистики;
сокращением запасов в материалопроводящих цепях;
определением издержек распределения;
осуществлением мер по уменьшению стоимости продвижения товаров.

Применение логистики в производстве позволило сократить запасы, повысить качество обслуживания за счет своевременного выполнения заказов, улучшить использование оборудования и др.

Третий этап характеризуется полной интеграцией всех элементов логистического материального потока (рис. 1.4). Примером такой интеграции служит развитие транспортно-технологических систем. Это связано с появлением специализированных судов: контейнеровозов, лесовозов, пакетовозов, специализированных перегрузочных комплексов, складского оборудования и др. Важным фактором, позволившим объединить все этапы прохождения материального потока от сырья до готовой продукции и далее, стало развитие коммуникационных технологий на основе глобальных компьютерных сетей, что в свою очередь способствовало развитию отраслей, занятых оказанием услуг в области логистики.

1.3. Логистика. Макро- и микрологистика

Определение логистики обычно дается в широком и узком смыслах.
В широком смысле логистика - это наука об управлении и оптимизации материальных потоков, потоков услуг и связанных с ними информационных и финансовых потоков в определенной микро-, мезо- или макроэкономической системе для достижения поставленных перед ней целей.
В узком смысле (с позиций бизнеса) логистика - это интегральный инструмент менеджмента, способствующий достижению стратегических, тактических или оперативных целей организации бизнеса за счет эффективного (с точки зрения снижения общих затрат и удовлетворения требований конечных потребителей к качеству продуктов и услуг) управления материальными и (или) сервисными потоками, а также сопутствующими им потоками информации и финансовых средств.

Логистика, так же как и экономика, подразделяется на макро- и микроуровни.
Макрологистика решает вопросы управления материальными потоками, принадлежащими нескольким промышленным, торговым, транспортным предприятиям, расположенным в разных районах или странах. Микрологистика затрагивает локальные вопросы в рамках одного предприятия.

Приведем примеры, отражающие оба эти понятия: через склад оптовой торговой базы проходит 10 ООО т грузов в год (микрологистика); страны Европейского сообщества формируют единый внутренний рынок (макрологистика); ежегодно грузооборот транспортного комплекса Европы составляет до 10 млрд т (макрологистика); грузооборот склада в 15 раз превышает средний запас (микрологистика).

1.4. Материальный поток и его измерители

Основным объектом исследования, управления и оптимизации в логистике служит материальный поток. Он образуется в результате транспортировки, складирования и выполнения других материальных операций с сырьем, полуфабрикатами и готовыми изделиями - начиная от первичного источника сырья вплоть до конечного потребителя.

Материальные потоки могут протекать между различными предприятиями или внутри одного предприятия. Участки прохождения материальных потоков представлены на рис. 1.5.

Материальные потоки подразделяются по следующим основным признакам:

По отношению к предприятию: внешний (протекает во внешней для предприятия среде и имеет непосредственное к нему отношение), внутренний (образуется в результате операции внутри предприятия), входной (поступает из внешней среды и может определяться суммой величины материальных потоков при разгрузке груза), выходной (поступает из предприятия во внешнюю среду). При сохранении на предприятии запасов на одном уровне входной материальный поток будет равен выходному;
по натурально-вещественному составу: одноассортиментные и многоассортиментные - от этих параметров зависит построение логистического процесса;
по количественному признаку: массовые, крупные, средние, мелкие и др.;
по степени совместимости: совместимые и несовместимые и др.

Материальный поток - это грузы, товары, рассматриваемые в процессе приложения к ним различных операций и отнесенные
к временному интервалу. Под операциями понимается разгрузка, перевозка, сортировка, укладка на хранение и т.д. Размерность
материального потока представляет собой дробь, в числителе которой указана единица измерения груза (штуки, тонны и т.д.),
а в знаменателе - единица измерения времени (сутки, месяц, год и т.д.). Например, материальный поток строительных материалов
составляет 4000 т/год; материалопоток по погрузке краном составляет 200 контейнеров/сут.
Качественный состав потока меняется по мере продвижения по цепи. Вначале между источником сырья и первым перерабатывающим
предприятием перемещаются, как правило, массовые однородные грузы: сырая нефть, железная руда, уголь, сахар-сырец, зерно и др. В конце цепи материальный поток представлен товарами, готовыми к потреблению: бензин, мука, фасованный сахар и др. Между отдельными производствами, цехами перемещаются различные детали, заготовки, полуфабрикаты.

Для того чтобы управлять материалопотоком, необходимо знать его характеристики и размеры. Измерителями материального потока служат:
масса груза или количество мест, объем, род груза;
расстояние транспортировки (километры, мили);
направление движения (место отправления, место назначения);
партионность - масса или количество мест груза, подлежащих отправке за один раз, на одном транспортном средстве, в одном направлении;
время движения и время стоянки в пунктах перевалки или запасы на производстве.
Материальные потоки образуются в результате деятельности различных предприятий и организаций. При этом ключевую роль в их управлении играют:
* транспортные предприятия и экспедиторские компании;
* предприятия оптовой торговли;
* посреднические организации;
* предприятия-изготовители (склады сырья и готовой продукции, на которых выполняются разнообразные логистические операции).

1.5. Классификация материальных потоков

Материальные потоки можно классифицировать по различным признакам.

По отношению к логистической системе материальный поток делится на внешний, внутренний, входной и выходной (рис. 1.6).
Внешний поток протекает во внешней для предприятия среде.
При этом имеются в виду не все потоки, а лишь те, которые имеют к данной организации какое-либо отношение. Например, внешним будет поток сырья для перерабатывающего предприятия, пока он не доставлен на его склад. При поступлении на склад и движении в рамках предприятия он будет внутренним для данного предприятия. При входе на предприятие он будет называться входящим, а после переработки и поставки со склада готовой продукции - выходящим.

По количественному признаку материальные потоки делят на массовые, крупные, средние и мелкие. Массовым считается поток при его транспортировке несколькими транспортными средствами, например железнодорожный состав, несколько десятков автомашин; крупные потоки - несколько вагонов, машин; средние - одиночные вагоны, автомобили; мелкие - количество груза, недостаточное для загрузки одного транспортного средства.
По удельному весу материальные потоки делят на тяжеловесные, легковесные, причем примерами первых могут служить металлы, руда, а вторых - лесные грузы, табачные изделия и др.
По консистенции грузов материальные потоки делят на потоки навалочных, наливных и генеральных грузов.

К первым относятся:
зерно, сахар-сырец, лес, уголь и др., перевозимые без тары;

ко вторым - нефть и нефтепродукты, сжиженный газ, вино и др.;

к третьим - металлы и техника, а также другие грузы, перевозимые в таре, контейнерах, ящиках.

1.6. Методы прогнозирования объема материального потока

Часто бывает необходимо определить объем материального потока в предстоящем периоде для принятия решения о расширении или сворачивании деятельности, прогнозировании доходов или расходов. Наиболее простым и распространенным считается метод экстраполяции объема материалопотока. Различают несколько методов экстраполяции. Наиболее распространены два из них:
1) по среднему уровню ряда динамики;
2) по среднему темпу роста ряда.

1.7. Функциональные области логистики

Выделяют пять основных функциональных областей логистики.
1. Транспортная логистика, решающая вопросы управления материальным потоком на транспортных участках. Транспортные работы, выполняемые в процессе доведения материального потока от первичного источника сырья до конечного потребителя.
Транспортные операции, осуществляемые логистикой, можно разделить на две большие группы, выполняемые:
специальными транспортными организациями (транспорт общего пользования);
транспортом, находящимся в собственности производителя готовой продукции (нетранспортных предприятий).

Транспортная логистика не имеет четких границ. Она может применяться при любых перевозках.
2. Производственная логистика, решающая задачи создания материальных благ или оказания материальных услуг. Основной объем работ выполняется в пределах территории одного предприятия.
Участники производственного процесса взаимодействуют в результате не заключенных договоров, а решений, принимаемых
системой управления предприятием.
3. Информационная логистика, рационализирующая организацию движения потоков. Информационные системы обеспечивают управление материальными потоками, используя микропроцессорную технику, информационные технологии и другие составляющие процесса информатизации, добиваясь эффективного управления информационными потоками. Информационная логистика тесно переплетена со всеми функциональными областями логистики.
4. Закупочная логистика, решающая вопросы, связанные с обеспечением предприятия сырьем и материалами. Проводится анализ среди поставщиков, заключаются договоры и контролируется их исполнение. Используется механизм воздействия на поставщика в случае нарушения условий поставки и принимаются оперативные меры по исправлению сложившейся ситуации. Область взаимодействия, составляющая основное содержание закупочной логистики, определяется условиями договора с поставщиками и составом функций службы снабжения внутри предприятия.
5. Распределительная логистика, решающая задачи реализации готовой продукции. Для решения этих задач используют два варианта продвижения готовой продукции: реализацией занимаются сами производители и торгово-посреднические предприятия.

1.8. Функции логистики

Среди логистических функций на уровне организации бизнеса специалисты выделяют базисные, ключевые и поддерживающие
функции.
К базисным логистическим функциям относятся: снабжение, производство и сбыт. Эти три функции осуществляются практически любым товаропроизводителем.
В качестве ключевых логистических функций специалисты выделяют следующие:
поддержание стандартов обслуживания потребителей;
управление закупками;
транспортировку;
управление запасами;
управление процедурами заказов;
управление производственными процедурами;
ценообразование;
физическое распределение и др.

Логистические решения играют определяющую роль в операциях по доставке товара требуемого качества в указанное время и место, а также по доведению услуг до потребителя. Поддержание стандартов обслуживания потребителя, обеспечение заданного уровня качества продукции, дистрибуция товаров и послепродажный сервис являются первоочередными задачами логистического менеджмента любого предприятия. Широко распространилась идеология всеобщего управления качеством, принята обязательная сертификация товаров и услуг с помощью серии стандартов ISO 9000.
Большое внимание в логистическом менеджменте уделяется процедурам закупок материальных ресурсов для обеспечения
производственных целей. Организация и управление закупками включают комплекс таких задач, как выбор поставщиков материальных
ресурсов, планирование потребности в ресурсах, определение рациональных сроков и объемов их поставок, организация договорной работы, выбор форм поставок и типов транспорта для доставки материальных ресурсов производственным подразделениям предприятия и т.п. Важность процедур закупок объясняется еще и тем, что факторы времени и размещения поставщиков, качество материальных ресурсов оказывают большое влияние на величину логистических издержек.

Без перемещения практически не существует материального потока, поэтому одна из ключевых комплексных логистических функций связана с транспортировкой. При этом сам процесс транспортировки рассматривается в более широком плане, чем собственно перевозка грузов, а именно как совокупность процессов перевозки, погрузки-разгрузки, экспедирования и других еоггутствующих логистических операций. Важность транспортировки не в последнюю очередь объясняется тем, что затраты на нее достигают в некоторых отраслях экономики 2 /3 суммарных логистических издержек. Управление транспортировкой обычно предполагает решение таких задач, как выбор перевозчика и экспедитора, выбор вида транспорта, определение рациональных маршрутов, подбор транспортного средства
под определенный вид груза и т.п.
Управление запасами материальных ресурсов и готовой продукции - процесс создания, контроля и регулирования уровня запасов в снабжении, производстве и сбыте продукции. Если при транспортировке продукций решающее значение имеет фактор места, то при управлении запасами - фактор времени. Всегда существует определенная потребность в запасах материальных ресурсов и готовой продукции, играющих роль буфера между поставщиками материальных ресурсов и производством, с одной стороны, и между производством и потребителями готовой продукции - с другой. Снижая риски возникновения дефицита, запасы в то же время играют негативную роль, замораживая финансовые ресурсы в больших объемах товарно-материальных ценностей; В связи с этим важнейшей задачей логистического менеджмента является оптимизация уровня запасов в логистических цепях и системах при обеспечении требуемого уровня обслуживания потребителей. Высокие затраты на создание и поддержание уровня запасов (составляющие от 20 до 60 % общих логистических издержек) подчеркивают значение этой ключевой логистической функции.

Функция управления процедурами заказов определяет порядок получения и обработки заказов, моменты времени получения готовой продукция или оказания услуг потребителю, а также инициирует работу фирменной распределительной сети или логистических
посредников по доставке и продаже продукции потребителям; Хотя затраты на эту ключевую логистическую функцию не столь велики, как на транспортировку или управление запасами, ее значение в современном бизнесе весьма велико, так как напрямую определяет качество обслуживания потребителей.

Управление производственными процедурами (или операционный менеджмент) - также ключевая логистическая функция.
С позиций логистики важность операционного менеджмента заключается в наиболее эффективном (с точки зрения снижения затрат и повышения качества продукции) управлении потоками материальных ресурсов и незавершенного производства в технологических процессах выпуска готовой продукции. При этом большое значение имеют логистические задачи объемно-календарного планирования, минимизации уровня запасов материальных ресурсов и незавершенного производства, прогнозирования потребности в материальных ресурсах, сокращения длительности производственного цикла и т.п. Эти и другие задачи операционного менеджмента решаются, например, микрологистическими внутрипроизводственными системами типа «планирования потребностей/ресурсов», «оптимальных производственных технологий», КАNВАN и др.
К одной из ключевых логистических функций относится и ценообразование. Стратегия ценообразования тесно связана с маркетинговой и логистической стратегиями фирмы - производителя продукции. Логистическая стратегия задает уровень общих логистических издержек, составляющих базу цены готовой продукции, а от маркетинговой стратегии зависит планируемый уровень рентабельности и окончательная цена продажи готовой продукции потребителю, определяемая конъюнктурой рынка, уровнем цен конкурентов и прогнозами спроса.

К поддерживающим логистическим функциям обычно относят:
складирование;
грузопереработку;
защитную упаковку;
обеспечение возврата товаров;
обеспечение запасными частями и сервисное обслуживание;
сбор возвратных отходов;
информационно-компьютерную поддержку.

Складирование представляет собой логистическую функцию управления пространственным размещением запасов и предусматривает
выполнение таких задач, как определение числа, типа и дислокации складов; объема (площади) хранения материальных
ресурсов, готовой продукции; планирования размещения запасов; проектирования зон транспортировки, сортировки, погрузки-разгрузки; выбор погрузочно-разгрузочного и другого складского оборудования и т.п.
Грузопереработка (обработка грузов) обычно осуществляется параллельно со складированием и также обеспечивает функцию
поддержания запасов. Элементарные логистические операции, из которых складывается процесс грузопереработки, представляют
собой перемещение материальных ресурсов или готовой продукции на складе, размещение продукции на складских стеллажах и др. Данная комплексная логистическая функция обычно связана с выбором технологического оборудования для организации перемещения грузов по складу, погрузочно-разгрузочного оборудования; организацией процедур сортировки, консолидации или комплектования грузов для выполнения заказов и транспортировки; поддержанием рационального объема грузооборота склада и т.д.
В процессах дистрибуции готовой продукции важная роль принадлежит защитной упаковке, обеспечивающей сохранность грузов, доставляемых потребителям различными видами транспорта. Кроме того, упаковка имеет большое значение в маркетинге, так как от ее привлекательности в значительной степени зависит потребительский спрос. Применение в физическом распределении стандартных типоразмерных рядов тары и упаковки позволяет значительно снизить логистические издержки за счет согласования объемных модулей тары и упаковки с грузовместимостью транспортных средств, а также технологическими параметрами складских помещений и грузоперерабатывающего оборудования.

К логистическим поддерживающим функциям относятся также различные процедуры возврата товаров, которые по каким-то причинам не удовлетворяют покупателей или не прошли гарантийного срока службы. Наряду с организацией сервисного обслуживания, ремонта оборудования и обеспечения потребителей запасными частями процедуры возврата готовой продукции предприятиям-изготовителям образуют систему послепродажного сервиса, которую иногда относят к ключевым логистическим функциям.
В процессах производства и сбыта готовой продукции возникают так называемые вторичные материальные ресурсы, которые состоят из отходов производства (возвратных и невозвратных) и отходов производственного и личного потребления.
Вторичные материальные ресурсы образуют специфические материальные потоки, управление которыми в настоящее время также относят к объекту исследования логистики.
Современные логистические системы не могут функционировать без информационно-компьютерной поддержки. Во многом именно электронная обработка информации о материальных и финансовых потоках, автоматизация документооборота при организации товародвижения, планирование, организация, регулирование, учет, контроль и анализ материальных потоков на компьютерах в снабжении, производстве и сбыте сделали возможной реализацию современной интегральной концепции логистики. Информационно-компьютерная поддержка применяется практически для всех логистических действий, как на микро-, так и на макроэкономическом уровне.
Логистические функции и операции задаются начальными условиями, параметрами внешней среды, альтернативами стратегии,
характеристиками целевой функции. Для определения объема логистических операций и функций предприятия следует учитывать внешние, межцеховые, межучастковые, межоперационные, внутрискладские и прочие потоки, которые зависят от целого ряда факторов, и в первую очередь от уровня организации производства,

1.9. Логистические системы

Система представляет собой такую взаимосвязанную организованную совокупность элементов, которая обладает качествами,
несвойственными отдельным составляющим ее элементам. Таким образом, некоторая совокупность объектов будет представлять
собой систему лишь при наличии следующих свойств:
целостность и делимость;
наличие связей между элементами;
организованность;
интегративность.
Для представления объекта как системы используют системный подход. При этом различают внутреннюю и внешнюю среду системы, а также вход и выход (рис. 1.7).

Элементами логистической системы являются: транспортные предприятия, склады, предприятия оптовой и розничной торговли,
перегрузочная и перевозочная техника и др. Причем элементы логистической системы можно рассматривать на макро- и микроуровне. Квалифицированный персонал обеспечивает связи между отдельными элементами. Так, на макроуровне основу связи составляет договор, а на микроуровне элементы связаны внутрипроизводственными отношениями. Связи между элементами
более или менее упорядочены.
Логистическая система обладает, во-первых, способностью поставить нужный товар в нужное время и место, необходимого качества с минимальными затратами, во-вторых, способностью адаптироваться к изменяющимся условиям внешней среды.

Логистическая система - это адаптивная система с обратной связью, выполняющая те или иные логистические функции. Она, как правило, состоит из нескольких подсистем и имеет развитые связи с внешней средой. Цель логистической системы-доставка товаров и изделий в максимально возможной степени подготовленных к производственному или личному потреблению при заданном уровне издержек, в заданное место, в нужном количестве и ассортименте. Логистические системы делят на макро- и микрологистические.
Макрологистическаясистема - это крупная система управления материальными потоками, охватывающая предприятия и организации промышленности, посреднические, торговые и транспортные организации различных ведомств, расположенных в разных регионах страны или в разных странах. Эта система представляет собой определенную инфраструктуру экономики региона, страны или группы стран. Формирование макрологистических систем в межгосударственных программах требует создания единого экономического пространства, единого рынка без внутренних границ, таможенных препятствий по транспортировке товаров, капиталов, информации, трудовых ресурсов.
Микрологистические системы являются подсистемами, структурными составляющими макрологистических систем. К ним относят различные производственные и торговые предприятия, территориально-производственные комплексы. Эти системы представляют собой класс внутрипроизводственных логистических систем, в состав которых входят технологически связанные производства, объединенные единой инфраструктурой.

Границы логистической системы определяются производственным циклом, начиная от организации производства и заканчивая
доставкой готовой продукции потребителю (рис. 1.8). Управление логистическими системами базируется на вовлечении отдельных взаимосвязанных элементов в интегрированный процесс бизнеса с целью предотвращения нерациональных
потерь материальных, финансовых и трудовых ресурсов

Различают четыре основных свойства логистических систем.
1. Свойство целостности и делимости. Система - целостная совокупность элементов, взаимодействующих друг с другом. Декомпозицию логистических систем на элементы можно осуществлять по-разному. На макроуровне при прохождении материальногопотока от одного предприятия к другому в качестве элементов могут рассматриваться сами предприятия, а также связывающий их транспорт. На микроуровне логистическая система может быть представлена в виде следующих основных подсистем:
закупка - обеспечивает поступление материального потока в логистическую систему;
управление производством:-подсистема принимает материальный поток от подсистемы закупок и управляет им в процессе выполнения различных технологических операций, превращающих предмет труда в продукт труда;
сбыт - обеспечивает выбытие материального потока из логистической системы.
2. Свойство связи. Между элементами логистической системы имеются существенные связи. В макрологистических системах основу связи между элементами составляет договор. В микрологистических системах элементы связаны внутрипроизводственными отношениями.

Движение материального потока может происходить по следующим схемам:
материальный поток проходит непосредственно от производителя продукции к ее потребителю, минуя посредников;
на пути материального потока встречается хотя бы один посредник;
движение материального потока может осуществляться как напрямую, так и через посредников.
3. Свойство организации. Связи между элементами логистической системы определенным образом упорядочены, т.е. логистическая
система имеет организацию.
4. Свойство интегративности. Логистическая система обладает интегративными качествами, не свойственными ни одному из элементов в отдельности. Эти качества логистической системы позволяют закупать материалы, пропускать их через производственные мощности и выдавать во внешнюю среду, достигая заранее намеченных целей.

Макрологистические системы формируются на уровне государства, межгосударственных, межрайонных, межреспубликанских
связей. Микрологистические системы создаются на уровне предприятия, организации и служат подсистемами макрологистических систем (принцип матрешки). При этом критерии оптимизации у макро- и микрологистических систем различны. Для предприятия в качестве критериев оптимизации его функционирования в рыночной среде используются минимум издержек, максимальный объем продаж, завоевание максимальной доли рынка и др. В макрологистических системах зачастую критериями выступают экологические, социальные, военные цели, хотя критерий минимальных издержек также используется. В зависимости от наличия посредников в системе продвижения товаров различают три вида логистических систем (рис. 1.9).

1. Система с прямыми связями, в которой материальный поток проходит непосредственно от производителя к потребителю, минуя посредников. В настоящее время встречается редко
2. Эшелонированная система, имеющая хотя бы одного посредника.
3. Гибкие логистические системы, где движение материального потока от производителя к потребителю может осуществляться как напрямую, так и через посредников.

1.10. Логистическая цепь и логистические издержки

Важным понятием логистики служит понятие логистической цепи. Под логистической цепью понимают последовательность этапов прохождения материального потока от источника сырья до потребления готовой продукции. Логистическая цепь состоит из звеньев. Основные звенья логистической цепи включают: поставку сырья, материалов, полуфабрикатов; хранение сырья и продукции; производство товаров; отправку товаров со складов готовой продукции потребителю и др.
Каждой операции по продвижению материального потока соответствуют определенные издержки, которые несут конкретные звенья логистической цепи - предприятия. Так как эти издержки относят к сфере логистики, их называют логистическими издержками.
Они включают издержки в сферах:
погрузочно-разгрузочных операций;
перевозки и экспедирования грузов;
хранения груза;
сбора, хранения и передачи информации о грузе;
расчетов с поставщиками и покупателями;
страхования грузов;
таможенного оформления грузов и тд.

Размеры логистических издержек зависят от сферы деятельности:
^ в промышленности они составляют 10-15 % суммарных затрат на производство и реализацию продукции;
^ в торговле - 25 % и выше.

Основная задача логистики заключается в снижении затрат, связанных с доведением материального потока от первичного источника сырья до конечного потребителя.

Система учета издержек производства и обращения должна выделять затраты, возникающие в процессе применения функций логистики, формировать информацию о наиболее значимых затратах и характере их взаимодействия. Логистика предполагает фиксирование
пооперационного учета издержек на пути движения материального потока.
Все затраты можно разделить на две группы: затраты на преобразование и затраты на взаимодействие. Учет расходов, связанный с процессом продвижения ресурсов, складывается из множества издержек, которые возникают на этапах:
приема заказа;
обработки заказа;
оформления документов;
комплектации заказа;
хранения;
доставки;
транспортно-экспедиторских услуг;
выставления счета и др.
Расходы отдельных компонентов логистики тесно взаимосвязаны.
При учете логистических издержек на пути движения материального потока получается картина формирования затрат, связанных с выполнением заказа.

1.11. Организация логистики на предприятии

Использование логистической системы предусматриваетуправление всеми операциями как единой деятельностью. Для этого необходимо организовать специальную логистическую службу, которая будет управлять материальным потоком, начиная от формирования договорных отношений с поставками и заканчивая доставкой готовой продукции потребителю:
планирование и контроль --плашфование выпуска готовой продукции, планирование транспортных процессов, планирование складской сети, контроль бюджета, информационные системы;
управление отерадаями - на складах, на транспорте, в процессе обслуживания производственных процессов;
управление запасами - прогнозирование спроса, управление и контроль запасов сырья; полуфабрикатов и готового продукта; выбор тары и упаковки и др.
Логистическая служба в лице отдела или одного человека должна выполнять следующие функции:
оперативно-календарное планирование с детальным расписанием выпуска готовой продукции;
оперативное управление технологическими процессами производства;
всеобщий контроль качества, поддержание стандартов качества продукции и соответствующего сервиса;
стратегическое и оперативное планирование поставок материальных ресурсов;
организация внутрипроизводственного складского хозяйства;
прогнозирование, планирование и нормирование расхода в производстве;
организация работы внутрипроизводственного технологического транспорта;
контроль и управление запасами на всех уровнях внутрипроизводственной складской системы и в технологическом процессе производства;
внутрипроизводственное физическое распределение материальных ресурсов и готовой продукции;
информационное и технологическое обеспечение процессов управления внутрипроизводственными материальными потоками;
автоматизация и компьютеризация управления материальными (информационными, финансовыми) потоками в производстве.

Перечисленный комплекс задач должен решаться в рамках фирменной логистической стратегии оптимизации управления материальными и сопутствующими им потоками с точки зрения:
^ оптимизации (минимизации) уровней всех запасов внутри
производственно-технологического цикла и складской
системы;
сокращения времени производственно-технологического
цикла;
^ уменьшения всех логистических издержек в производстве;
^ оптимизации работы внутрифирменного транспортно-складского комплекса.

Сложность внедрения логистической концепции на производстве во многом зависит от сложившейся технологической специализации и в первую очередь в области транспортно-перемещающих работ.
Учет издержек предполагает выявление всех вовлеченных в производственный процесс подразделений; определение изменения затрат, вызванного отказом отданного бизнес-процесса; определение расходов, которые могут быть предотвращены, если данный товар не будет изготовлен и доведен до клиента.
Управление материальными потоками должно быть сквозным и координироваться из одного центра. Все логистические операции
должны быть полностью взаимосвязанными и взаимозависимыми.
Они должны составлять единый процесс управления материальными, информационными и другими видами потоков, возникающими в производственном процессе.

1.12. Взаимодействие логистики с другими организационными процессами

Осуществление логистической деятельности тесно переплетается с другими видами деятельности на предприятии. Зачастую логистическая функция «растаскивается» по различным службам: одно подразделение производственного предприятия занимается
закупками материалов, другое - содержанием запасов, третье - сбытом готовой продукции. При этом цели подразделений могут не совпадать с целями рациональной организации совокупного материального потока, проходящего через предприятие.

Наиболее тесно логистика взаимодействуете маркетингом. По целям и решаемым задачам логистика и маркетинг в сущности представляют собой части единого процесса удовлетворения потребностей потребителей. Маркетинг и логистика представляют самостоятельные, тесно взаимосвязанные направления производственно-хозяйственной деятельности. Предприниматели могут использовать для управления предприятием независимо друг от друга концепции маркетинга и логистики. В то же время наилучший результат можно получить при умелом использовании обеих концепций одновременно.
Сущность маркетинга заключается в управлении производством, продвижении на рынок и выгодной реализации продукции,
ориентированной на существующий спрос.
Одна из важнейших функций логистики связана с организацией материально-технического обеспечения потребителей. Требования
потребителей заключаются не только в удовлетворении потребности производства в сырье, материалах и изделиях высокого
качества, но и в обеспечении точно в срок, по выгодным ценам на услуги логистического характера при минимальном уровне совокупных затрат. Чтобы в полной мере выполнить эти требования и удовлетворить мотивации потребителей, необходима активная маркетинговая деятельность.
Современная концепция маркетинга выделяет четыре основные комплексные функции:
1) разработка и планирование ассортимента продукции;
2) управление информационными потоками;
3) организация товародвижения и продаж;
4) реклама и стимулирование сбыта.
Выполнение этих функций может быть в полной мере и эффективно реализовано с участием службы логистики.

Рассмотрим каждую функцию более подробно.
Маркетинг предопределяет предметную специализацию и ассортиментную структуру производства, чтовлияет на формирование и дальнейшее развитие логистической системы. В свою очередь логистика может оказывать обратное влияние на маркетинг, корректируя управление потоковыми процессами номенклатуры выпускаемой продукции, внося корректировки в ассортиментную структуру, производственную программу, бюджет предприятия, а также в маркетинговую стратегию и тактику.
Принятие маркетингового решения о выпуске нового вида продукции в реальных условиях, как правило, вызывает непредусмотренные издержки по закупкам, доставке, хранению и предварительной переработке материально-технических ресурсов,
их дальнейшему использованию в производственном процессе, а затем в физическом распределении, подготовке и доставке продукции
потребителям. Возникают потребности в совершенно новых ресурсах. Недостаточно обоснованное решение или изменение ассортимента при узкоцелевом маркетинговом подходе усложняет задачи, стоящие не только перед производством, но и передлогистикой, особенно в области управления запасами, заказами, транспортировкой и управлением информационными потоками в рамках системы информационного обеспечения. Все это негативно отражается на снижении совокупных издержек.

Например, решение об изменении упаковочного материала, принятое под воздействием маркетинговых предпосылок, но не учитывающее логистических требований, может значительно усложнить продвижение товара на рынок из-за отсутствия необходимого
оборудования, позволяющего делать это качественно.
Вторая функция задает параметры логистической системе и маркетинговой стратегии. Организация эффективного управления
информационными потоками, создание современной системы информационного обеспечения являются важнейшим проявлением логистики. Кроме того, в результате исследований комплекса мотиваций потребителей значительную часть занимают условия доставки и связанные с этим вопросы. .
Третья функция связана с логистикой наиболее тесно. Если не налажено приемлемое транспортно-экспедиционное обслуживание
потребителей и торговых посредников, то все маркетинговые исследования и дальнейшая работа маркетологов по продвижению на рынок товарной продукции, а также производственников по ее изготовлению могут быть напрасными. Некачественное выполнение договорных обязательств по поставкам может повлечь за собой разнообразные штрафные санкции. Маркетинг помогает определить рамки и параметры сервисного обслуживания, проследить структуру и динамику мотиваций и потребностей потребителей, спрогнозировать развитие конъюнктуры и спроса и т.д. Соблюдение логистических принципов на этапе реализации готовой продукции повышает затраты на логистику и на выполнение третьей маркетинговой функции.
Однако они быстро окупаются, приносят хорошую прибыль, позволяют в целом значительно укрепить маркетинговые позиции предприятия на рынке и получить преимущества в конкурентной борьбе.
Четвертая функция также предполагает взаимодействие с логистикой. Еще более увеличивает стимулирующую роль логистики в маркетинге расширение комплекса логистических услуг. Нет лучшей рекламы для производителя, как имидж ответственного и надежного поставщика. Надежность партнера в бизнесе всегда ценится очень высоко.

Таким образом, можно сделать вывод, что логистика и маркетинг представляют собой две равноправные концепции с единым полем функционального приложения, едиными конечными целями, но различным инструментарием и предметом интересов.
Служба логистики на предприятии тесно взаимодействует с планированием производства.
Производство зависит от своевременной доставки сырья,материалов, комплектующих частей в определенном количестве и определенного качества. Соответственно служба логистики предприятия, обеспечивающая прохождение сквозного материального
потока (следовательно, и организующая снабжение предприятия), должна участвовать в принятии решений о запуске продукции в производство, так как обеспечивать производство ресурсами придется ей.
Логистика взаимодействует с производством в процессе организации сбыта готовых изделий. Управляя материальными потоками
в процессе реализации и имея исчерпывающую информацию о рынке сбыта, служба логистики, естественно, должна участвовать в формировании графиков выпуска готовой продукции.

Функция службы логистики заключается в доставке сырья и комплектующих в цеха непосредственно к рабочим местам и перемещении готовой продукции в места хранения. Слабая взаимосвязь производства с логистикой при реализации этой функции приводит к увеличению запасов на различных участках, созданию дополнительной нагрузки на производство.
Определение оптимального уровня качества, а также контроль за его соблюдением - еще одна совместная задача службы логистики предприятия и службы планирования производства.
Деятельность по управлению материальными потоками на предприятии, как правило, сопряжена с большими расходами.
Деятельность службы логистики тесно связана с деятельностью службы финансов. Определяя оптимальные объемы запасов, служба логистики, естественно, будет исходить не только из экономических расчетов, но и из реальных финансовых возможностей предприятия.

Совместные решения служб логистики и финансов принимаются также при закупках оборудования для обеспечения логистических процессов. Совместно осуществляются контроль и управление транспортными, а также складскими затратами.
Возрастающий интерес со стороны предпринимателей к логистике обусловлен потенциальными возможностями повышения эффективности функционирования материалопроводящих систем. Предприятия, использующие логистику, добились преимущества
перед конкурентами и значительно увеличили прибыль за счет снижения затрат, связанного с сокращением производственных
издержек в области ресурсного потенциала.
Прохождение товара по различным техническим операциям производственного процесса занимает около 90 % всех временных затрат. Применение логистики позволяет существенно сократить временной интервал на всех стадиях производственного цикла. Сокращение времени происходит в первую очередь в производственном процессе между приобретением сырья, материалов и доставкой готового продукта потребителю.
Эффективность функционирования предприятия, использующего логистику, достигается в основном за счет резкого снижения
себестоимости товара и повышения надежности и качества поставок.

Особенность логистики заключается в системном рассмотрении совокупности всех звеньев производственного процесса с позиций единой материалопроизводственной цепи. Взаимодействие отдельных звеньев этой цепи осуществляется на техническом, технологическом, экономическом, финансовом, методологическом и других уровнях интеграции. Сокращение затрат на ресурсы и минимизация временных затрат достигаются за счет оптимизации сквозного управления материальными и информационными потоками. Информационные потоки возникают там, где есть материальные потоки, и служат характеристикой последних. Использование термина «материальные потоки» предполагает наличие информационных потоков, а оптимизация управления затрагивает как материальные, так и информационные потоки. Использование логистики ускоряет процесс получения информации и повышает уровень обслуживания производственного процесса.
Применение логистики предполагает тесное взаимодействие с партнером (покупателем), которое направлено на принятие обязательств по сокращению издержек и строгое выполнение своих обязательств перед партнером. Основу успешной деятельности составляют принципы, предполагающие высокую степень согласованности участников товародвижения в области технической оснащенности грузоперерабатывающих систем. При организации логистики должны выполняться правила: нужный товар необходимого качества в необходимом количестве должен быть доставлен в нужное время, в нужное место с минимальными затратами.
Если эти правила выполняются, то цель логистической деятельности считается достигнутой.

Концепция логистики помогает изменить ситуацию на предприятии, внедряя новые технологии для снижения затрат по многим показателям. Более того, она позволяет повысить уровень обслуживания клиентов и усовершенствовать отношения между подразделениями в компании. К сожалению, на отечественных предприятиях логистика зачастую воспринимается лишь как организация транспортировки и складирования.

Таким образом, происходит подмена понятий. Склад или отдел снабжения могут просто переименовать в отдел логистики, но для компании это ничего не меняет, так как используется лишь инструмент логистики, а не логистическая концепция в целом. Потому методология управления материальными, информационными и финансовыми потоками упрощается или вовсе сходит на нет.

Для сокращения логистических издержек компании отдел логистики должен анализировать всю цепочку поставок. При эффективной организации работы отдела логистики решается не только проблема излишних издержек, но и сокращается количество межфункциональных конфликтов между отделами компании, уменьшаются страховые запасы, ускоряется оборачиваемость капитала, снижается себестоимость продукции и логистических издержек в дистрибуции, появляется возможность обеспечить соответствие возможностей компании требованиям потребителей к качеству товаров и уровню предоставляемых услуг .

Основными задачами логистики являются:

• · Сбор, аккумулирование, анализ и передача информации о движении материальных потоков;
• · Планирование формирование и содержание материальных запасов на предприятии;
• · Выбор и обоснование наилучшего местоположения таких логистических объектов как промежуточный склад, распределительный центр, оптовая база и другие на логистическом полигоне;
• · Управление складской деятельностью в требуемом клиентом формате;
• · Упаковка продукции с учетом требований на поставку и сохранением ее качества;
• · Выбор типа и вида транспортных средств для поставки продукции потребителю;
• · Выбор оптимальных маршрутов доставки продукции потребителям .

Основной управляемый логистической системой компонент - материальный поток, образуется в ходе работы множества различных предприятий, производящих или потребляющих продукцию. Рассмотрим предприятия, играющие ключевую роль в управлении материальными потоками:

• · Экспедиционные фирмы, транспортные компании общего пользования;
• · Посреднические компании, оказывающие услуги по организации оптовых продаж;
• · Предприятия оптовой торговли, осуществляющие комплекс логистических операций с продукцией;
• · Изготовители, выполняющие разнообразные логистические операции по ходу производства, транспортировки и складирования.

Именно эти предприятия создают и контролируют материальные и сопутствующие потоки. Осуществление логистических функций распределяется между рассматриваемыми участниками логистического процесса. Логистическая функция - это укрупненная группа логистических операций, направленных на реализацию целей и задач логистической системы .

К основным функциям логистики можно отнести:

• · Управление хозяйственными связями с поставщиками товаров;
• · Определение объема материального потока;
• · Прогнозирование потребностей перевозок;
• · Эффективная организация складирования;
• · Управление обращением продукции;
• · Внедрение системы качества на предприятии.

Логистическая деятельность на предприятии начинается в момент возникновения потребности в товаре и заканчивается в момент удовлетворения этой потребности. Поэтому логистическое управление предприятием можно охарактеризовать как максимально эффективное интегрированное управление бизнес-процессами по производству и продаже продукции и сопутствующих ему потоков от момента создания до донесения его конечному потребителю .

Стратегия логистики заключается в эффективном управлении материальными и сопутствующими потоками. Так же логистическая система предприятия должна быть клиентоориентированной. Исходя из этих двух пунктов, можно сформулировать главную цель логистики: доставка продукции соответствующего количества и качества точно в срок и при минимальных затратах на снабжение, производство, сбыт и транспортировку, а также на получение, обработку и передачу информации .

Для достижения основной цели логистики необходимо реализовать следующие подцели:

• · Налаживание системы учета затрат и объема выполнения логистических операций с помощью установления эффективного порядка контроля на предприятии;
• · Реорганизация организационной структуры предприятия;
• · Организация логистического менеджмента на предприятии.

Стратегия логистики должна руководствоваться следующими принципами:

• · Эффективность - в производстве должно участвовать только то, что несет дополнительную ценность для конечного потребителя, все остальное должно быть исключено из всех аспектов цепочки поставок;
• · Отзывчивость - вся цепочка поставок компании напрямую зависит от интересов потребителей;
• · Быстрота реакции - вся цепочка должна быть способной быстро адаптироваться к любым изменениям;
• · Безопасность - гарантия того, что товар безопасен для использования и безопасность людей и сохранность экологии не ущемляются .

Савенкова Т.И. Логистика

С О Д Е Р Ж А Н И Е

1.1. Развитие логистики как науки и ее практическая реализация

1.2. Логистика в экономике

1.3. Логистика. Макро- и микрологистика

1.4. Материальный поток и его измерители

1.5. Классификация материальных потоков

1.6. Методы прогнозирования объема материального потока

1.7. Функциональные области логистики

1.8. Функции логистики

1.9. Логистические системы

1.10. Логистическая цепь и логистические издержки

1.11. Организация логистики на предприятии

1.12. Взаимодействие логистики с другими организационными процессами.

Тема 2. Основы транспортной логистики

(Рассматриваемые вопросы)

2.1. Сущность и задачи транспортной логистики

2.2. Транспортная логистика и распределение

2.3. Внутрипроизводственная транспортировка

2.4. Логистический подход к организации транспортного процесса

2.5. Выбор транспортного средства

2.6. Виды/типы транспортировки

2.7. Выбор маршрута транспортировки

2.8. Определение логистических расходов на транспорте. Транспортные тарифы

2.9. Тариф на перевозку груза в контейнерах

2.10. Стивидорные работы при линейном морском сообщении

2.11. Транспортные операции, включаемые в состав провозной платы

2.12. Логистическая концепция построения модели транспортного обслуживания

Тема 3. Производственная логистика

3.1. Предмет производственной логистики

3.2. Характеристика производственной логистики

3.3. Толкающие и тянущие системы

3.4. Управление логистической системой на предприятии

3.5. Гибкие производственно-логистические системы

3.6. Качественная и количественная гибкость

3.7. Перспективы развития производственно-логистической системы

Тема 4. Информационная логистика

(Рассматриваемые вопросы)

4.1. Информационный логистический поток

4.2. Информационный поток при транспортировке груза

4.3. Информационные логистические системы

4.4. Классификация информационных систем

4.5. Построение информационных систем в логистике

4.6. Управление информационной системой с обратной связью

4.7. Задачи информации в логистике

4.8. Информационные технологии в логистике

Тема 5. Закупочная логистика

5.1. Цель и задачи закупочной логистики

5.2. Изучение товарного рынка

5.3. Поиск поставщиков

5.4. Критерии оптимального выбора поставщика

5.5. Осуществление закупок

5.6. Правовые основы закупок

5.7. Управление поставками

5.8. Контроль за выполнением заказа

Тема 6. Материальные запасы

(Рассматриваемые вопросы)

6.1. Классификация материальных запасов

6.2. Управление запасами

6.3. Оптимальный размер запасов

6.4. Контроль состояния запасов

6.5. Системы управления запасами

6.6. Система с фиксированными размером заказа и периодом времени между заказам

6.7. Структуризация запасов

6.8. Определение оптимального размера заказа

6.9. Методы нормирования запасов

Тема 7. Логистика складирования

7.1. Функции и задачи складского хозяйства в логистической системе

7.2. Операции, выполняемые на складе

7.3. Виды, функции и классификация складов. Логистический процесс на складе

7.4. Характеристика и классификация складов промышленных предприятий

7.5. Особенности складских операций на складах оптовой торговли

7.6. Выбор складского помещения

7.7. Эффективность функционирования складов

7.8. Выбор между организацией собственного склада и использованием услуг наемного

7.9. Методы определения места расположения склада. Определение оптимального количества складов в зоне обслуживания

7.10. Основные параметры складских зон

7.11. Расчет длины погрузочно-разгрузочного фронта и определение площади склада

7.12. Площади служебных помещений и вспомогательная площадь склада

7.13. Расчет необходимого количества оборудования для хранения и мощности склада

7.14. Определение необходимого количества механизмов для осуществления перегрузочно-транспортных работ

7.15. Критерии эффективности функционирования склада

7.16. Ценовая политика в складском комплексе

Тема 8. Распределительная логистика

(Рассматриваемые вопросы)

8.1. Сущность распределительной логистики

8.2. Задачи распределительной логистики

8.3. Функции распределительной логистики поставщика и закупочной логистики покупателя

8.4. Логистические каналы и цепи сбыта

8.5. Каналы распределения товаров

8.6. Структура канала распределения

8.7. Построение системы распределения

8.8. Взаимосвязь логистики и маркетинга

Тема 9. Логистические центры

9.1. Понятие логистического центра

9.2. Торговые зоны

9.3. Логистические системы в оптовой торговле

9.4. Логистические системы в розничной торговле

9.5. Интегрированные процессы в торговле

Тема 10. Логистика сервисного обслуживания

(Рассматриваемые вопросы)

10.1. Применение сервиса в логистике

10.2. Уровни логистического сервиса

10.3. Определение оптимального объема логистического сервиса

10.4. Создание логистического сервиса и оптимизация его объема

Тема 11. Управление логистическими затратами

11.1. Классификация затрат

11.2. Логистические затраты

11.3. Затраты на обработку заказов

11.4. Затраты на запасы продукции

11.5. Затраты на снабжение

11.6. Затраты на транспортировку

11.7. Затраты на складскую деятельность

Словарь терминов

БИБЛИОТЕКА ВЫСШЕЙ ШКОЛЫ
Т.И. Савенкова
ЛОГИСТИКА
Учебное пособие
Рекомендовано УМО по образованию в области финансов, учета и мировой экономики в качестве учебного пособия для студентов,
обучающихся по специальностям «Финансы и кредит», «Бухгалтерский учет, анализ и аудит»
5-е издание, стереотипное
издательство ОМЕГА-Л
Москва, 2010
УДК 658.51(075.8)
ББК 65.291.592я73-1
С12
Савенкова, Татьяна Ивановна.
С12 Логистика: учеб. пособие для студентов, обучающихся по специальностям «Финансы и кредит», «Бухгалтерский учет, анализ и аудит» / Т. И. Савенкова. - 5-е изд., стер. - М.: Издательство «Омега-Л», 2010. - 255 с.: ил.,табл. - (Библиотека высшей школы). ISBN 978-5-370-01793-3 Агентство СIР РГБ
В учебном пособии рассматриваются основы логистической деятельности по основным функциональным областям: логистические подходы и методы управления в сфере транспорта, запасов, производства, складирования, ценообразования и др. Для лучшего усвоения материала в издание включены вопросы и задания, тесты, словарь терминов.
Предназначено для студентов, обучающихся по экономическим специальностям.
УДК 658.51(075.8)
ББК 65.291.592я73-1
ISBN 978-5-370-01793-3
© Савенкова Т.И., 2006
© Оформление. ООО «Издательство
«Омега-Л», 2010

Тема 1. Общая характеристика логистики и факторы ее развития

“Предлагаемый материал учебного пособия разбит на 11 тем и посвящен логистике - науке об управлении потоковыми процессами в рыночной экономике. Последовательность изложения материала позволяет получить представление об основных функциональных
областях логистики, логистических методах «сводного» управления материальными потоками.
В планировании логистических систем главным является создание новых бизнес-возможностей, обеспечивающих возможность организации/предприятия с учетом постоянного поиска оптимальной стратегии развития на базе специальных механизмов ее реализации.
Объекты логистики - материальные, финансовые, информационные потоки и потоки услуг на пути движения от первичного
источника до конечного потребителя. Основные задачи дисциплины: изучение понятийного аппарата; усвоение принципов и методов логистического познания организаций/предприятий как сложных искусственных систем; рассмотрение возможностей
применения теории и методологии логистики на предприятиях и др.
Логистика как дисциплина в системе подготовки экономистов и менеджеров связана со следующими дисциплинами: философией,
экономической теорией, менеджментом, теорией организации, разработкой управленческих решений, экономикой предприятия, маркетингом, статистикой, информатикой и др.”

Развитие логистики как науки и ее практическая реализация.

Логистика (от греч. слова logistike) - искусство вычислять, рассуждать. История возникновения и развития логистики уходит в прошлое. В Римской империи существовали служители, которые носили титул «логисты», или «логистики», занимавшиеся распределением продуктов питания.
Существует мнение, что логистика выросла в науку благодаря военному делу, включающему такой широкий круг вопросов, как планирование, управление и снабжение, определение места дислокации войск, а также строительство мостов, дорог и т.д. Со временем, под воздействием различных факторов, логистика стала переходить из военной области в сферу хозяйственной практики, оформляясь как теория управления товарно-материальными ресурсами в сфере обращения, а затем и производства.
Была разработана логистическая технология взаимодействия различных видов транспорта (в рамках транспортного узла), которая была положена в основу развития единой Европейской транспортной системы стран Европейского союза.

Логистика в экономике

В экономике под логистикой понимается научная и практическая деятельность, связанная с организацией, управлением и оптимизацией движения материальных (сырья, товаров, полуфабрикатов) и сопутствующих (информационного и финансового) потоков от источника сырья до конечного потребителя (рис. 1.1).
Для управления движением материального потока необходимо знать способы воздействия на этот поток:
выбор транспортного средства;
выбор оптимального маршрута перевозки;
определение оптимального уровня запасов на складах; выбор количества и территориального расположения складов
и оптовых баз;
определение оптимального размера расфасовки готовой
продукции и др.

Основной целью оптимального управления движением материального потока служит повышение конкурентоспособности за счет:
снижения расходов по продвижению грузов;
оптимизации запасов на всем пути следования;
сокращения времени прохождения товаров от первичного источника к потребителю;
повышения качества сервисного обслуживания потребителей.

Применение логистики объясняется рядом причин, среди которых можно выделить три.
1. Достижение предела эффективности производства вызвало необходимость поиска нетрадиционных путей создания конкурентных
преимуществ. Предприниматели стали уделять внимание не только самому товару, но и качеству его поставки. Денежные средства, вложенные в сферу распределения, стали влиять на положение поставщика на рынке. В логистически организованных материалопроводящих цепях себестоимость товара, доставляемого конечному потребителю, оказалась ниже себестоимости того же товара, прошедшего по традиционному пути.
2. Повышение стоимости энергоносителей вынудило искать методы повышения экономичности перевозок, потребовались согласованные действия всех участников логистического процесса.
3. Применение и развитие логистики стало возможным благодаря внедрению компьютерных технологий, которые позволили управлять материальными потоками на всех этапах перемещения.
В современной экономике выделяют три этапа совершенствования логистики как экономической дисциплины.

На первом этапе развития логистики (рис. 1.2) транспорт, перегрузочный терминал, склад стали работать по единому графику, единой технологии, на конечный экономический результат.

Тара, в которой отгружается груз, выбирается с учетом транспорта, а характеристики перевозимого груза определяют выбор транспорта
и т.д.

Второй этап в развитии логистики характеризуется распространением и на производственный процесс (рис. 1.3). С точки зрения развития логистики он характеризуется:
централизацией физического распределения;
долгосрочным планированием в области логистики;
сокращением запасов в материалопроводящих цепях;
определением издержек распределения;
осуществлением мер по уменьшению стоимости продвижения товаров.

Применение логистики в производстве позволило сократить запасы, повысить качество обслуживания за счет своевременного выполнения заказов, улучшить использование оборудования и др.

Третий этап характеризуется полной интеграцией всех элементов логистического материального потока (рис. 1.4). Примером такой интеграции служит развитие транспортно-технологических систем. Это связано с появлением специализированных судов: контейнеровозов, лесовозов, пакетовозов, специализированных перегрузочных комплексов, складского оборудования и др. Важным фактором, позволившим объединить все этапы прохождения материального потока от сырья до готовой продукции и далее, стало развитие коммуникационных технологий на основе глобальных компьютерных сетей, что в свою очередь способствовало развитию отраслей, занятых оказанием услуг в области логистики.

Похожая информация.